天津國際郵輪母港

中文名天津國際郵輪母港位于天津港東疆港區南端正式開港2010年6月26日面積70萬平方米。

簡介

隨著濱海新區的開發開放及腹地外向型經濟的快速發展，天津市在國際上的知名度不斷提高，來津進行商貿、經濟洽談、旅游、會展的人員將日益增多，發展郵輪經濟有著巨大的潛力。

天津港國際郵輪母港位于天津港東疆港區南端，與東疆保稅港區毗鄰，總建筑面積160萬平方米，岸線長2000米，6個泊位，初期開發面積70萬平方米，計劃建設2個大型國際郵輪泊位及配套客運站房，碼頭岸線長625米，可停靠目前世界上最大郵輪，設計年旅客通過能力50萬人次。同時，依托國際郵輪泊位與客運站房，郵輪母港區域內擬布置包含郵輪碼頭管理、港務口岸服務、出入境管理、郵輪公司辦事機構、船舶代理、旅游服務和金融保險等在內的綜合性寫字樓，以及餐飲賓館和商業設施，配合東疆保稅港區擬后續建設國際商務采購中心、五星級酒店、大型商業設施，以及特色型旅游會展溫泉度假設施，從而逐步形成與北方最大郵輪母港目標定位相適應的完善的郵輪母港復合產業體系。

港口特點

2、一名郵輪旅客在郵輪停靠時消費能力為30美元/小時―40美元/小時之間；

4、郵輪公司將要在母港設置規模較大的代表處，招聘一定比例的船務人員，為新區直接提供了一定的就業崗位。

前景誘人

天津國際郵輪母港

根據濱海新區制定的《關于加快北方國際航運中心建設的若干意見》，新區出臺了相關支持政策，大力促進郵輪產業發展，對于郵輪公司將根據其設立在東疆保稅港區的經營機構性質、開設的航線類別、數量、增幅給予一定的資金支持，最高可突破每年100萬元。

于2009年6月26日首航的歌詩達“浪漫”號，天津國際郵輪母港是它的始發地和終點，在這里來回停靠時間均超過10小時，而游客在普通停靠港逗留時間僅為3-4小時。“郵輪的抵達與離去，可以帶來數以萬計的乘客在這里休閑娛樂、餐飲購物消費；而郵輪也將在母港添加補給、油料、淡水與處置廢品、接受港口服務、進行郵輪的維護與修理，郵輪公司需要支付費用。版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！”楊亮對記者說，“同時郵輪公司也要在母港設置規模較大的代表處，招聘一定比例的船務人員，為新區直接提供了一定的就業崗位。”

商機巨大

當成千上萬名游客抵達母港后，他們希望能夠在這里享受吃、購、玩等融為一體，并具有所在地特色的活動。如何利用自身優勢，打造復合型商業體系，將“10小時效應”最大化成為了母港獲得經濟效益的重中之重。

此外，由于受季節影響，郵輪碼頭淡季時也可作為會議展覽用途，增加收入。其中主要包括，辦公、酒店、服務式公寓、會展中心等。

梯度發展

雖然郵輪母港蘊含著巨大的經濟效益，不過由于天津國際郵輪母港剛剛起步，因此需要了解與完善的相關管理經驗、營銷手段還有很多。

南開大學旅游管理系主任徐虹表示，郵輪在國際旅游市場上增長速度很快，其產生的1∶10～14的對周邊地區消費、服務以及郵輪產業發展的高比例帶動系數，將作為天津港綜合配套服務業中的重要內容。未來天津國際郵輪母港要加強與國際先進郵輪母港地區交流，如邁阿密、波士頓、倫敦、巴塞羅那等地，提升自身的服務水平，這也需要更多的多層次、多種類、復合型的人才，適應郵輪產業鏈的發展，可以與相關本科、專科院校對接，培養一些專業的郵輪管理與服務人才。

相關信息

自上世紀末以來，郵輪旅游一直保持年均8%的增速，據有關機構預測，2020年全球郵輪游客數量可達3000萬人次。

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