目前，“新冠病毒”抗“疫”戰(zhàn)已進(jìn)入膠著狀態(tài)，疫情給各行業(yè)帶來的影響正在不斷凸顯。其中，郵輪業(yè)所受沖擊之大，皇家加勒比游輪亞洲區(qū)主席劉淄楠用“史無前例”來形容。

劉淄楠為業(yè)界公認(rèn)的業(yè)績是在華引進(jìn)了“航行者系列”“量子系列”和“超量子系列”亞洲最大、最新和富有創(chuàng)意的郵輪，帶動(dòng)了新興中國郵輪市場“黃金十年”的發(fā)展。在接受記者采訪前，劉淄楠?jiǎng)偨Y(jié)束了電話會(huì)議。

他告訴記者，此次會(huì)議的內(nèi)容圍繞“如何有效減少碼頭登船流程中的 ‘摩擦點(diǎn)’”展開。他說，“大排隊(duì)”現(xiàn)象一直是以中國為母港的各大郵輪公司和相關(guān)業(yè)者，以及消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

一直以來，皇家加勒比都在積極尋找應(yīng)對(duì)方案，而疫情過后，如何更有效地解決這一問題，將是有助于重建消費(fèi)者出行信心的重要一步。“然而，這并不是唯一一步，整個(gè)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈上的單位和業(yè)者需合力做出更有效的響應(yīng)和對(duì)策。但是，正如我一直強(qiáng)調(diào)的那樣，我們應(yīng)理性看待其他郵輪上出現(xiàn)‘新冠肺炎’疫情的情況。作為歷經(jīng)近兩百年發(fā)展史的行業(yè)，郵輪業(yè)的應(yīng)急機(jī)制和安全設(shè)施遠(yuǎn)比大家想象中成熟得多。當(dāng)然，此次疫情將加速郵輪業(yè)繼續(xù)升級(jí)、演變，但并不會(huì)給郵輪業(yè)帶來革命性的變化。”

“冰封期”下，郵輪企業(yè)更需履行社會(huì)責(zé)任

據(jù)記者了解，其實(shí)，在經(jīng)歷了游客增量持續(xù)性放緩后，我國郵輪業(yè)早在2018年旅客量便已進(jìn)入下行通道。

雖然在2019年，一些頭部郵輪品牌在中國母港部署新船后，確實(shí)為中國郵輪業(yè)走出“陣痛”和調(diào)整期提供了巨大助力，但疫情的突發(fā)則讓所有努力功虧一簣，令中國郵輪產(chǎn)業(yè)“雪上加霜”，這不僅表現(xiàn)在以中國為母港的郵輪近兩月全部停航上，更已引發(fā)了全球港口的擔(dān)憂——不斷有郵輪被拒絕入港或被迫改航。

如今，中國郵輪業(yè)已近全面“停擺”，進(jìn)入“冰封期”。對(duì)此，劉淄楠用“看天吃飯”來定義郵輪業(yè)的行業(yè)特性。他指出，郵輪業(yè)所受沖擊之大，無論從廣度上、還是深度上，都是史無前例的。

但同時(shí)，他也提醒相關(guān)業(yè)者，切勿對(duì)郵輪業(yè)未來的發(fā)展失去信心。“在近兩百年的發(fā)展歷程中，郵輪業(yè)歷經(jīng)洗練與積淀。我們依然對(duì)郵輪業(yè)充滿信心。在行業(yè)暫時(shí)停擺的當(dāng)下，郵輪企業(yè)和業(yè)者更要履行社會(huì)責(zé)任。”

劉淄楠所說的“社會(huì)責(zé)任”包括幾方面的內(nèi)容。

首先，疫情之初，皇家加勒比便取消了1月27日新年期間及2-3月從中國母港出發(fā)的航次，并推出了包括全額退款在內(nèi)的退改政策；

如今，隨著疫情的蔓延和發(fā)展，記者在皇家加勒比游輪的官網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)，該免費(fèi)退改政策已適用于2020年3月21日（含）前序的所有中國母港出發(fā)的航次和海外航次。

其次，劉淄楠還建議說，疫情期間，郵輪產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)業(yè)者應(yīng)把目光放遠(yuǎn)，需要意識(shí)到，企業(yè)的商業(yè)利益和社會(huì)責(zé)任是息息相關(guān)的，郵輪企業(yè)需盡己之力地改善外部的自然和人文環(huán)境。

“這也是皇家加勒比和很多郵輪企業(yè)于近日接連宣布將向中國捐贈(zèng)醫(yī)療物資的初衷。”而皇家加勒比游輪還是率先提出計(jì)劃在疫情結(jié)束后為抗“疫”戰(zhàn)中的醫(yī)護(hù)人員提供免費(fèi)郵輪旅行福利的郵輪企業(yè)，并將把停航的“海洋光譜號(hào)”派往澳大利亞悉尼，為在森林火災(zāi)救援中做出巨大貢獻(xiàn)的救援英雄提供免費(fèi)航次。

危中見機(jī)，將“冰封期”視為“閉關(guān)期”

此前，記者獲悉，皇家加勒比曾計(jì)劃將“海洋光譜號(hào)”派遣到巴厘島的港口，用船上的“陽臺(tái)艙房”免費(fèi)接待滯留當(dāng)?shù)氐闹袊慰停檫@一計(jì)劃的實(shí)施做了大量衛(wèi)生和安全風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估工作。

在被問及該計(jì)劃未果的原因時(shí)，劉淄楠坦言，“我們?yōu)樵撚?jì)劃的實(shí)施做了諸多努力，包括與當(dāng)?shù)匾泼窬趾吐糜尉值臏贤ǖ龋罱K由于一些政策的限制沒有實(shí)現(xiàn)。但我們并不認(rèn)為，這些工作毫無意義。

無論是皇家加勒比也好，還是其他郵輪企業(yè)也好，其實(shí)都已把疫情下的‘冰封期’視為‘閉關(guān)修煉期’，大家在不斷嘗試現(xiàn)在能為中國市場做的，也在不斷思索未來能為中國市場做的，雖然郵輪業(yè)已經(jīng)停航，但是我們并未停工，并已著手為中國市場的復(fù)蘇做準(zhǔn)備。”

疫情過后，中國郵輪市場長期向好的發(fā)展趨勢沒有變，且危機(jī)之下，相關(guān)企業(yè)和業(yè)者也要看到郵輪業(yè)的發(fā)展機(jī)遇。

比如，共同經(jīng)歷了終身難忘的困境之后，人們?cè)诎才懦鲇螘r(shí)可能會(huì)加大家庭游、親子游，以及具有新奇體驗(yàn)的玩樂項(xiàng)目的比例，那么以家庭游客為目標(biāo)受眾之一的郵輪旅游也將迎來新的發(fā)展和上升通道。

以皇家加勒比為例，皇家一直主打的正是“家庭品牌”，其船上的娛樂設(shè)施和空間布置均適合家庭客群，而皇家加勒比游輪下半年的營銷方案也正在以“家庭”為主題進(jìn)行規(guī)劃。

此外，疫情過后，大眾對(duì)健康產(chǎn)業(yè)的關(guān)注和消費(fèi)需求將會(huì)迎來一個(gè)持續(xù)增長的高峰期，因而，郵輪業(yè)可以像“海洋光譜號(hào)”和“海洋量子號(hào)”一樣在船上設(shè)置康體設(shè)施和體檢項(xiàng)目，并繼續(xù)推廣養(yǎng)生、健康主題航次來吸引這類客群。具化到皇家加勒比的部署上，劉淄楠透露說，疫情過后，“海洋光譜號(hào)”將回到中國母港繼續(xù)為中國游客提供服務(wù)，屆時(shí)，光譜號(hào)上推出的“Body Mind” ——融合醫(yī)療、健身、SPA、養(yǎng)生概念的康體中心將滿足這類客群的需求。

相較其他公共場所，郵輪在防控疾病傳播上并無“軟肋”

“對(duì)于中國郵輪產(chǎn)業(yè)來說，疫情帶來的最大的影響并不表現(xiàn)在經(jīng)營的損失上，而是表現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)郵輪出游信心的大幅降低上。”

這是劉淄楠對(duì)記者反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一句話。他堅(jiān)信，若如專家預(yù)測疫情在2月底或3月初出現(xiàn)“拐點(diǎn)”的話，那么郵輪行業(yè)將會(huì)在兩三個(gè)月后迎來反彈，甚至在暑期迎來一輪“游客潮”；而把握好疫情防控和市場復(fù)蘇間的平衡，重建游客的出行信心將成為郵輪行業(yè)未來工作的重中之重。在這個(gè)過程中，郵輪業(yè)者需對(duì)中國消費(fèi)者進(jìn)行“再培育”。

他告訴記者，現(xiàn)在，皇家加勒比正在準(zhǔn)備通過科普郵輪防疫小知識(shí)來加深中國游客對(duì)郵輪居住空間、活動(dòng)空間和體驗(yàn)設(shè)施的了解。“疫情之下，整個(gè)郵輪業(yè)都在升級(jí)衛(wèi)生防疫措施，以皇家為例，皇家在執(zhí)行原有嚴(yán)格的美國公共衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)之外，還啟動(dòng)了更為嚴(yán)格的OPP 2(Outbreak Prevention Plan Level 2) 衛(wèi)生防疫措施和防護(hù)消毒流程2級(jí)的防控預(yù)案。

當(dāng)然，經(jīng)此疫情，整個(gè)郵輪業(yè)都在反思如何進(jìn)一步優(yōu)化郵輪的防疫和衛(wèi)生系統(tǒng)。但是，我們也想借此機(jī)會(huì)向消費(fèi)者澄清一點(diǎn)，其實(shí)，在皇家加勒比游輪上，游客個(gè)人擁有的空間比并不低，通風(fēng)系統(tǒng)也可以單向通風(fēng)，與其他公共娛樂場所一樣，在防止疾病傳播方面，郵輪并沒有特別的短板，其防護(hù)體系可能更為嚴(yán)格。

雖然此次要應(yīng)對(duì)的是一種全新的病毒，但這種病毒的主要傳播方式卻與已知病毒的傳播途徑相似。郵輪業(yè)經(jīng)多年的發(fā)展已具有成熟的應(yīng)對(duì)公共衛(wèi)生事件的經(jīng)驗(yàn)、流程、體系和機(jī)制。”

在采訪的最后，劉淄楠又回到最初提到的“大排隊(duì)”問題，他透露說，現(xiàn)在，皇家正在考慮通過科技手段來進(jìn)一步縮短游客在碼頭的排隊(duì)時(shí)間，減少登、下船時(shí)的“摩擦點(diǎn)”，這些“摩擦點(diǎn)”包括托運(yùn)行李、安檢、辦理登船手續(xù)、填寫入境卡等，而皇家的游客未來有望通過在線“值船”時(shí)提前完成這些步驟。

“其實(shí)，無論是郵輪上無接觸的開門方式、通風(fēng)系統(tǒng)、污物的處理系統(tǒng)，還是郵輪防疫的方法和機(jī)制，以及提前在線辦理值船手續(xù)等，都是隨著科技、文明的進(jìn)步不斷得到改善和提升的，這是一個(gè)持續(xù)完善的過程，而不會(huì)因某一次疫情或事件一蹴而就。

疫情終會(huì)過去，而郵輪，這種促進(jìn)各國人民之間文化和情感交流的載體，則會(huì)繼續(xù)行向前方。

待疫情得到有效控制后，皇家加勒比今年在中國母港市場的部署仍將繼續(xù)，屆時(shí)，光譜號(hào)、量子號(hào)、航行者號(hào)都將回歸中國。此外，2021年，皇家加勒比旗下綠洲系列最新、最大的郵輪——‘海洋奇跡號(hào)’也會(huì)如約而至，續(xù)寫中國郵輪業(yè)的新篇章。”

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2020年行攝地圖

計(jì)劃

二月

1. 去貝加爾湖拍藍(lán)冰

三月

1. 去斯里蘭卡觀鯨

2. 去宿遷三臺(tái)山賞花

四月

1. 去新疆拍杏花

2. 去肥城拍百花盛開

五月

1. 去領(lǐng)略新加坡的魅力

2. 去柬埔寨尋找微笑

六月

1. 去朝鮮尋找人類的一面

2. 去新疆體驗(yàn)原生態(tài)

3. 去臺(tái)灣觀賞絕美景點(diǎn)

4. 去新加坡體驗(yàn)夢幻穿越

七月

1. 去肯尼亞拍動(dòng)物大遷徙

八月

1. 去肯尼亞拍動(dòng)物大遷徙

2. 去土耳其坐一趟熱氣球

3. 去體驗(yàn)最迷情的歐洲

4. 去新疆拍攝草原大片

5. 去稻城亞丁來場美好蛻變

九月

1. 去朝鮮看一場《阿里郎》

2. 去緬甸享受自然的風(fēng)情

十一月

1. 去騰沖銀杏村拍銀杏

2. 去感受日喀則的低調(diào)神秘

3. 南澗無量山櫻花怒江大峽谷

十二月

1. 去探索南極未知的領(lǐng)域

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